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        船柱船柱船柱

        系船柱的運行管理要點有哪些?

        運行中要注意及時排油、加熱溫度和定期清洗等問題,注意避免系船樁超負荷。所謂超負荷,即超過其達到排放標準的分離能力。檢驗超負荷的方法:一是檢查低位檢驗旋塞;二是通過出水口水樣的觀察。

        (1)調整閥的開度,保持系船樁內具有壓力,以利于系船樁內污油排出。

        (2)觀察壓力表、真空表等指示值是否正常。

        (3)設有電加熱溫度自動控制的裝置,應注意查看系船樁上的溫度表。

        (4)觀察處理后的排出水的水質和油分濃度報警器的工作情況。

        (5)要定期排放集油室中的空氣,防止自動排油裝置因存氣太多而失靈。

        (6)油水分離的供水泵多為單螺桿泵或柱塞泵,不能空轉,不允許泵在關閥時運行。

        (7)可采用加熱的方法提高分離效果。蒸汽加熱器一般用0.25~0.30MPa的飽和蒸汽加熱到40~60℃為宜,以加速油滴上浮和污油的脫落。

        (8)在停用系船樁之前,應引入海水繼續運行15min。停泵后,應關閉系船樁的進、出口閥,防止筒內充滿的水泄漏,減輕內壁氧化腐蝕。

        (9)每次使用系船樁,均應記入油類記錄簿。

        當我們單看系船柱外形的時候,我們可能會被它簡單樸實的外表所“迷惑”,會習慣性的認為它的構造和設計生產也一樣的簡單,其實不然。先不說系船柱的種類有多少,我們先看它的通用結構。一般來講,系船柱是由外殼、錨桿、螺母和墊圈、柱心填料等部分組成。

        不過想想這也是必然的,因為作為一個性要求的產品,如果誰都能夠簡簡單單的就造出來,那么直接隨便購買就行了。所以說,按照這個推理來看,系船柱也不會像它的外表那么簡單。因此,我們在選擇的時候要認準、可信、有保證的牌子。同時還要認準相應的種類,是否真的適合自己的實際需要。因為東西再好,不如適合、適用、實用和,選擇很重要,選擇對的為重要。還有一點是值得強調的,那就是要熟悉和掌握具體的安裝方法,如果不懂,要請專人來安裝,因為根據不同的碼頭和要求,會有不同的要求和限制。



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